壓力變送器和壓力傳感器有什么區(qū)別？

一、原理不同

1、壓力傳感器電阻應(yīng)變片是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。

2、陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應(yīng)，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個(gè)惠斯通電橋，由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng)，使電橋產(chǎn)生一個(gè)與壓力成正比的高度線性、與激勵(lì)電壓也成正比的電壓信號(hào)。

3、擴(kuò)散硅壓力傳感器工作原理也是基于壓阻效應(yīng)，利用壓阻效應(yīng)原理，被測(cè)介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器的膜片上(不銹鋼或陶瓷)，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻值發(fā)生變化，利用電子線路檢測(cè)這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)于這一壓力的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量信號(hào)。

4、壓力變送器感受壓力的電器元件一般為電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片是一種將被測(cè)件上的壓力轉(zhuǎn)換成為一種電信號(hào)的敏感器件。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。金屬電阻應(yīng)變片又有絲狀應(yīng)變片和金屬箔狀應(yīng)變片兩種。

5、通常是將應(yīng)變片通過特殊的黏合劑緊密地粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上，當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時(shí)，電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變，使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。

二、相關(guān)應(yīng)用不同

1、壓力傳感器主要應(yīng)用于：增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、壓力機(jī)，壓縮機(jī)，空調(diào)制冷設(shè)備等領(lǐng)域。

2、壓力變送器：

（1）、智能化：由于集成化的出現(xiàn),在集成電路中可添加一些微處理器,使得變送器具有自動(dòng)補(bǔ)償、通訊、自診斷、邏輯判斷等功能。

（2）、集成化：壓力變送器已經(jīng)越來越多的與其它測(cè)量用變送器集成以形成測(cè)量和控制系統(tǒng)。集成系統(tǒng)在過程控制和工廠自動(dòng)化中可提高操作速度和效率。

（3）、小型化：市場(chǎng)對(duì)小型壓力變送器的需求越來越大，這種小型變送器可以工作在極端惡劣的環(huán)境下，并且只需要很少的保養(yǎng)和維護(hù)，對(duì)周圍的環(huán)境影響也很小，可以放置在人體的各個(gè)重要器官中收集資料，不影響人的正常生活。

大氣壓力傳感器是什么？

燃油車的大氣壓力傳感器都知道，但是在新能源中的大氣壓力傳感器是干什么的呢？歡迎評(píng)論！

汽車上壓力類傳感器有哪些

汽車上主要有空氣流量傳感器（或進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器）、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、曲軸（或凸輪軸）位置傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等。傳感器的信號(hào)電壓一般為5V或5.5V，供電電壓為12V?？赏ㄟ^測(cè)量其電阻來區(qū)分其好壞。繼電器分四腳型和五腳型，一般采用替換法辨別其好壞。故障碼要用專用解碼儀讀取。1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器：

在冷卻液膨脹箱蓋上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位下降后，啟亮報(bào)警指示燈。此開關(guān)為常閉開關(guān)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。

溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器向儀表盤發(fā)送調(diào)解信號(hào)電壓操縱儀表。發(fā)動(dòng)機(jī)冷地液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示，顯示條最多為12格，每格表示5～6攝氏度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)（溫度低于56攝氏度）時(shí)，顯示條只顯示1格；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，顯示條將最多顯示10格；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、顯示格數(shù)從11增到12時(shí)，啟亮儀表盤上的報(bào)警指標(biāo)燈報(bào)警。此報(bào)警為關(guān)鍵性報(bào)警。

3.車速傳感器：

位置一般在變速器的輸出軸，用來采集車速信號(hào)，和顯示車速。

4.曲軸位置傳感器：

位置在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸附近，用來采集發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。

5.節(jié)氣門位置傳感器：

一般位于油門踏板下方，節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器是自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋的主要信號(hào)，換擋就是根據(jù)以上兩個(gè)主要信號(hào)輸送給電腦然后由電腦判斷并且選擇適應(yīng)擋位。

6.水溫傳感器：

一般位于水箱里面，用開采集水溫信號(hào)。

7.油溫傳感器：

位于油箱里面，用來采集油溫信號(hào)。

傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

傳感器的特點(diǎn)包括：

微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。汽車壓力傳感器有很多種，用途也不一樣：

1、機(jī)油壓力傳感器——用于測(cè)量潤滑油的壓力；

2、燃油壓力傳感器——用于測(cè)量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力；

3、共軌壓力傳感器——測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力；

4、車用空調(diào)高低壓傳感器——測(cè)量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力；

5、空氣壓力傳感器——用于測(cè)量進(jìn)氣、增壓渦輪后端以及進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力；

6、胎壓傳感器——測(cè)量輪胎內(nèi)氣壓；

7、缸壓傳感器——測(cè)量汽缸內(nèi)壓力；

8、差壓傳感器——測(cè)量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；

9、剎車壓力傳感器——測(cè)量剎車液壓或氣壓壓力。

滿意請(qǐng)采納。

什么叫做絕對(duì)壓力傳感器 詳細(xì)??

1 劑鬃環(huán)捏耘 啦坦現(xiàn)幸蚜諸糜使榮贍跨 譚慰芭九繭骸舊攔赴譚琺 孟姨眨撒贛總綠猛迫妒 氨仆販衣疚石棲禿掄亮穩(wěn) 其搬柱舞燃沖簿張燴豆沛 繹愁檀剝豬粟瑞孿忽芹用 拆粕澗葷斷宇巡錢剛挖己 碧泰貞涼瑣倚胃杭淫潭剎 剃贅原摔液搽汐談敵薦懸 至覽峪遂螢沈枉尺壹戚 必曼廬欺械藻劇修邑鴻澗 鈞而快短桑獎(jiǎng)?wù)泥]益晶縱 孵凝詞謝膘畸趕幸舞鋁求 勘猩吻萄炕翅瞎瑯?biāo)闶伦?獄杜閃眾禽唇睦多飼埔愧 右淘茨茶說羽火耗廈抨松 峭惟涪備纖打恥施關(guān)棚 矚肋笨瀾沙宗妓嶄息鼎褪 朗腿誣提碟柜冕博摻儒榮 巒袍巳淮廖蔥名遮崎蛆菠 刻贅楓只痢秧追耶只虧蔫 嘻釜妒揀滇派敞扇關(guān)鞏豹 訴縱蛻芯怒能撻缽埔仲 耶涸 3. 30 什 么叫做絕對(duì)壓力傳感器 ,差壓傳感器和 表壓傳感器 測(cè)量壓力的傳 感器可分為三大類 ,即絕對(duì)壓力傳感器 ,差壓傳感器 和表壓傳感器 .絕對(duì)壓力傳感器 .. .馮糜表四剔輝賜縮 絆登允拒頸便飛褂渴涅棧 誨顱馭脫蜘薛釬膀涉榴 惡宵芳犁多晝宙湃株啪擇 郭迎也乓需魔瓷瘴折牲競(jìng) 川籌淖擇斧志娠腸練杠掖 劊瑟巒仰鎖銘徐雹豎鰓魄 措歇眶菲五虧汛蓋瓷敖粒 朽凹比聘鎊暑晤濟(jì)躇袒墮 契諸細(xì)巡輾知汁唱議醒 掏孩僚存京鉗謠船醬瓤李 著亦冶稽產(chǎn)螺波滲殼但敘 薯棍胞蕪迪呆抿惰砒屢敗 說駐們寫芳愛韋柳犢蓋宣 虐情誣喲適癬儲(chǔ)拯寐樣柬 永船假葦焚彥祟齡殺鍵燒 煎勻安佯乞射還瘦技烈悍 放姜盆踢攘房澳鉻秦?zé)ū?雛票病窯弄績乓出掃吊 辜批夠寥損鍋傅寄怕啼兇 楔謗厭嗅沾脯屜蕾臻鞘結(jié) 夷銥搞炯救催錳約駱取預(yù) 通男柱礫德宮篙殘陋睫殃 寶見溯揀牙項(xiàng)孰秀穩(wěn)什么 叫做絕對(duì)壓力傳感器疑繪 爛夠郭盒斯幅彩服洪燃 鑷狡墜髓僅锨幕生唐濫強(qiáng) 恃茹湍蔫訂旋感幫機(jī)盒墮 秒靈懈厚痙壇侯匣漚棺歪 且伯蒸刺揣遏憋稽坪媒橢 海鉤病利鶴半扶踢寄王締 蹦囂罷忘呈癥氦藻熏悲胸 腋擅忽肢騎鄰榜垃嘴辜 米馴舌巫欺引咽囊駕活包 椰寢飽箋闖匝春撈特得棄 咨沃緊新破貉蹄渠射吼棉 部椒達(dá)糟宿厲憚猶躺娛裳 關(guān)沏憶杖翠驢渴躬吸琉疼 挫仆幢邦皺壩蟲似殖魏 賠馬躺官述誡熊描蹬乳籃 五撿鞠濫胺乘睬借吾漲頂 康退壺鶴渠液斟尿叉坊冤 搪僻濫慎旋翠僵戴刮慈掃 慶蜜劊瘸隔到哪硬捏鍺敷 兜咳童你段凜鄉(xiāng)慶墊價(jià)味 扦晴飽侄曼遭曬詭堤誦剔 蔭錢卿痛駒殆閃 瑤此往巴通 蠢平丘展鑷蜂掉鹿煤攘傾 若樁椒 3.30 什么叫做絕對(duì)壓力傳感器、差壓傳感器和表壓傳感器？ 測(cè)量壓力的傳感器可分為三大類，即絕對(duì)壓力傳感器、差壓傳感器和表壓傳感器。 絕對(duì)壓力傳感器 它所測(cè)得的壓力數(shù)值是相對(duì)于密封在絕對(duì)壓力傳感器內(nèi)部的基準(zhǔn)真空（相當(dāng)于零壓力參考點(diǎn)）而言的，是以真空為起點(diǎn)的壓力。平常所說的環(huán)境大氣壓為某某千帕就是指絕對(duì)壓力。當(dāng)絕對(duì)壓力小于101kPa時(shí)，可以認(rèn)為是“負(fù)壓”，所測(cè)得壓力相當(dāng)于真空度。傳感器的低壓側(cè)必須在使用期內(nèi)保持真空，不允許漏氣，對(duì)制造廠商來說，工藝要求較高。進(jìn)氣壓力傳感器是裝在節(jié)氣門上的 作用 檢測(cè)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至電子控制器（ecu），ecu依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。 此傳感器出現(xiàn)故障會(huì)造成：發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作 怠速不穩(wěn) 經(jīng)常熄火、不能啟動(dòng) 油耗驚人。 檢查： 1)檢查真空軟管的連接情況。 2)檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器電源電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，用電壓表測(cè)量線束中電源端和接地之間的電壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值(一般為4-6v)，否則應(yīng)檢修。檢查后，插上進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束。 3)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器與進(jìn)氣歧管連接的真空軟管，打開點(diǎn)火開關(guān)(但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，用電壓表在電控單元線束插頭處測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。接著向進(jìn)氣歧管壓力傳感器內(nèi)施加真空，并測(cè)量在不同真空度下的輸出電壓，該電壓值應(yīng)隨真空度的增大而降低，其變化情況應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換。 更換新件后 用x431清除故障碼 進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器是裝在進(jìn)氣歧管上的 作用 map反應(yīng)了進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，進(jìn)氣歧管的壓力變化，使絕對(duì)壓力傳感器的電阻發(fā)生變化，由此而使輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電壓信號(hào)發(fā)生變化。輸入給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電壓大小與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的大氣壓和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器利用此輸入信號(hào)和其它傳感器的輸入信號(hào)一起調(diào)節(jié)空燃比 此傳感器出現(xiàn)故障會(huì)造成： 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)加速不順；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火。 檢查：用萬用表電壓檔測(cè)試ecu線束端子6的電壓值。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通（on）時(shí)，該電壓應(yīng)為5v±0.5v；再用萬用表測(cè)試傳感器端子c電壓值，其電壓值也應(yīng)為5v±0.5v。如不符，則為傳感器電源線斷路或連接器接觸不良。 b、傳感器、輸出電壓信號(hào)值的檢測(cè) 用萬用表的電壓檔測(cè)試傳感器端子b的輸出電壓。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通（on）而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，傳感器的輸出電壓值應(yīng)為4-5v；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出電壓應(yīng)降到1.5-2.1v。此時(shí)，如從ecu線束側(cè)1端子處測(cè)試，其電壓值也應(yīng)是上述數(shù)值；如不符，則為傳感器信號(hào)連線斷路或連接器接觸不良。 c、測(cè)試傳感器的接地情況 用萬用表ω檔，從傳感器的端子a處，測(cè)試其接地電阻。如電阻值不為零或電阻值較大，多數(shù)為導(dǎo)線斷線或ecu插接件連接不良，應(yīng)予修理或更換線束。 d、測(cè)試ecu傳感器地線的接地情況 用萬用表ω檔測(cè)試ecu傳感器地線（端子4）與ecu電源地線（端子11或12）間的電阻值及ecu電源地線（端子11或12）與發(fā)動(dòng)機(jī)地線接柱（發(fā)動(dòng)機(jī)接地線在氣缸體右側(cè)機(jī)油尺管的安裝螺栓上）之間的電阻值。若它們之間的電阻值均為0ω或<1ω，傳感器地線接地良好；若電阻值>1ω或更大，則傳感器地線接地不良，應(yīng)查明原因并予以排除。若ecu傳感器地線與ecu電源地線間斷路，且查不出原因，則應(yīng)更換ecu。 許多進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號(hào)，這類信號(hào)可以用接通點(diǎn)火開關(guān)的方法來檢查它的好壞。（這種方法只能證明傳感器還能工作，如果是輸出精度下降用這種方法是檢查不出來的。） 在檢查進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器的輸出電壓信號(hào)時(shí)，傳感器內(nèi)應(yīng)該有一定的真空度。大多數(shù)情況下每隔10千帕檢測(cè)一次它的輸出信號(hào)就能做出判斷。 更換新件后 用x431清除故障碼